我國正處于城鎮(zhèn)化快速發(fā)展階段，以混凝土結(jié)構(gòu)為主的房屋建筑和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模日益增大，預(yù)拌混凝土產(chǎn)量迅速增加，規(guī)模型企業(yè)年產(chǎn)量己超過10億 立方米。由于對高性能混凝土的認識不足、基礎(chǔ)研究滯后、基本概念不統(tǒng)一，以及評價體系尚未建立等原因，致使高性能混凝土沒能得到廣泛應(yīng)用。同時，混凝土生 產(chǎn)普遍存在強度等級偏低、綠色產(chǎn)水平不高、質(zhì)量控制不嚴(yán)及施工粗放等問題，制約了預(yù)拌高性能混凝土的推廣應(yīng)用。

 

    預(yù)拌高性能混凝土存在的技術(shù)問題

    實踐中，往往由于對坍落度損失考慮不周，造成現(xiàn)場澆筑時，泵送或密實成型困難，從而影響施工效率和混凝土質(zhì)量。預(yù)拌混凝土與現(xiàn)場拌制混凝土相比， 攪拌與澆筑之間的時間差大大延長，預(yù)拌混凝土的供應(yīng)半徑一般在10～20km內(nèi)，運輸加上等待時間，預(yù)拌混凝土的攪拌與運至現(xiàn)場開始澆筑之間的時間差可達 1h以上。預(yù)拌混凝土坍落度的經(jīng)時損失一般較大，特別是在配銣較高強度或大流動性混土?xí)r，由于摻入高效減水劑，坍落度損失更為嚴(yán)重。

    預(yù)拌混凝土采用泵送施工時，常用坍落度來判定混凝土的可泵性。當(dāng)坍落度過小時，管道的摩擦力很大。提高泵壓雖可以實現(xiàn)泵送，但在高壓下，泵送機件 磨損加劇，混凝土容易脫水，最終導(dǎo)致管道堵塞；當(dāng)坍落度過大時，雖然泵壓降低，但混凝土拌合物粘聚性差，離析現(xiàn)象明顯，也會造成管道堵塞。一般來說，混凝 土坍落度控制在160～180mm的范圍內(nèi)時，輸送管道壁內(nèi)會形成低粘度的薄漿層，有利于減小混凝土拌合物泵送阻力。對于高性能混凝土僅用坍落度來判定其 可泵性是不全面的，還必須綜合考慮粘聚性指標(biāo)。

    對于預(yù)拌高性能混凝土，在其凝結(jié)硬化過程中的物理和化學(xué)作用下，混凝土拌合物坍落度損失較快，在夏季施工或長距離運輸后，現(xiàn)場泵送困難。因此，需要研究坍落度損共的機理及控制坍落度損失的對策。

    泵送性能是預(yù)拌混凝土工作性能的重要方面，拌合站配制的預(yù)拌混凝土除應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)功能要求的力學(xué)性能和耐久性能外，還應(yīng)滿足混凝土拌合物在運輸過程 中坍落度經(jīng)時損失小及施工時具有良好的可泵性等要求。理論分析與實踐都明，在混凝土泵送時，混凝土拌合物在輸送管道中會形成一個整體的“栓塞”運動，在管 壁與“栓塞”邊緣之間存在一層粘度較低的薄漿層，在管壁上還有一層極薄的水膜，對混凝土在管道中的輸送起著潤滑作用。因此，要使混凝土拌合物具有良好的可 泵性，應(yīng)滿足如下要求：  (1)混凝土拌合物在管道中輸送時能形成起潤滑作用的薄漿層，減少混凝土在輸送過程中的阻力；  (2)混凝土拌合物應(yīng)具有足 夠的保水性和粘聚性，以確保混凝土在泵送過程中不泌水、不離析，能在管道中連續(xù)穩(wěn)定地輸送。

    在管道摩擦力及泵送壓力作用下，影響混凝土泵送性能的因素較復(fù)雜，與水泥用量、水膠比、砂率、粗骨料表質(zhì)、粒徑、級配以及外加劑品質(zhì)、摻合料的品種、摻量等因素密切相關(guān)。因此，預(yù)拌高性能混凝土的泵送性能是一個綜合性能指標(biāo)，目前尚無確切的評價指標(biāo)及檢驗方法。